如今的国企高速东说念主，忙得脚不点地。

忙啥？

一为讲授我方"没偷懒"忙二为躲开"背锅"忙三为应付检查贵府忙说到底，齐是为了在层层追责中"活下来"。

▍过度问责像一把悬在头顶的刀逼得东说念主搞出"免责三板斧"：经过必须闭环｜台账必须堆满｜累赘必须分担

用一位老高速东说念主的话说："当今干活，七成时辰在作念贵府、开会、留痕，剩下三成才略干实事。"

▍第一板斧：经过正义，作念事不如走经过

法律讲"方法正义"，高速东说念主却搞出了"经过正义"——事能不可成不遑急，经过必须点水不漏

比如修一段护栏：► 事先得打陈述：为啥修？预算若干？开三次论证会► 事中要招标：天资审查、层层署名，少一个章齐不行► 过后要验收：连螺丝钉型号齐得写进台账

戒指？经过走完仨月，护栏还没装上招标价比商场价高两倍，但经过"白璧无瑕"

经过成了免责盾牌，后果成了甩手品

▍第二板斧：留痕文化，干活不如拍像片

如今高速最流行一句话："干得好不如紧记牢"

► 以会议落实安全：上司开个防汛会，底下连开三场，临了再拍张集体签到的像片，讲授“咱们高度疼爱”► 以台账讲授功绩：防汛沙袋数目、查看车里程、坑槽修补记载……台账必须目别汇分，方法结伴► 以检查顶住检查：修补坑洞前后的对比像片呢？没留痕，扣分！

留痕越精良，累赘越远处

▍第三板斧：躺平形而上学，改动不如不犯错

问责的板子乱飞，逼出"生计颖悟"：

能推就推：“这项任务归养护部还是路产部？先拉个群扯皮三天再说！”

能拖就拖：“抓行决策？万一出问题谁认真？等教育明确指令再干吧。”

能躲就躲：“路上有个坑？拍照发群里@通盘东说念主，归正不是我一个东说念主的锅。”

有班长吐槽："过去抢修塌方抄用具就上，当今得先拍视频等经过走完，塌方齐长草了！"

▍问责不该是桎梏，而是安全带

问责本是善事，能纠错、能提效。但当问责形成“找茬大赛”，反而捆住了干活的作为。最近交通部发话："饱读吹高速公路企业改动容错"

路是车跑的，不是台账堆的少点一刀切追责，多些干实事容错

让高速东说念主敢连夜抢修｜敢用新技艺｜敢为司机省时辰这才对得起"交通强国"四个字

毕竟——路上少一个坑比档案室多一摞纸遑急得多金沙巴黎人娱乐城app官网