驶出洋门，开荒物流新通说念。10月16日，济南首批跨境公路运输车登程，赶赴俄罗斯都门莫斯科金沙巴黎人娱乐城app(中国)官方网站，这是济南籍货车第一次开出洋门，驶向他国。单程9000多公里，横跨亚欧大陆，济南跨境公路运输中会有哪些故事？且看“鲁A”的跨国记。

　　叙述东说念主：山东汉龙物流有限公司总司理 陈永春

　　北京时分10月29日 俄罗斯莫斯科

　　到达莫斯科照旧快5天了，返程的日子越来越近。刚意识的莫斯科出租车司机问我还会不会再来，我说“会的”。前两天在市集遭逢的吉林同族，也问到了这个问题，我也笃定地告诉他“一定”。

　　“济南—莫斯科”中俄专线通达了，咱们一定会再见。

　　缅想起这趟行程，咱们一溜四东说念主，开着两辆济南派司的货车从黄河南岸开赴，开启济南初度跨境公路运输。8天时分，咱们行进9000多公里，到手横穿亚欧大陆，到达指标地莫斯科。这场跨国之旅，让咱们大开了眼界，也资格了不少挑升义的事。就让我通过叙述路上的所作念与所见，让行家了解一下此次跨境公路运输的故事。

　　济南首批跨境公路运输车在莫斯科卸货

　　济南跨境公路运输车在俄罗斯境内行驶

　　日行1200多公里

　　把西伯利亚的“蓝眼睛”存在相册

　　9000多公里的跨国路，咱们是如何走过来的？

　　老话说“手中有粮，心里不慌”，开赴前，我作念了一番作业，向照旧跑过中俄廓清的同业讨教，准备了防寒物质，办了俄版ETC，总之把能料到的都准备了。

　　出关是很到手的，从济南开赴后的第三天，咱们就从满洲里港口驶出洋门，参加俄罗斯。出了国门，就能嗅觉到说念路的变化，咱们走的这一齐莫得高速，终点于在俄罗斯的国省说念穿行。并不像网友提到的那样，西伯利亚万里田园，铆足劲开车就行。咱们也需要穿过城镇，沿线也有不少洒落的住户区，需要规矩车速，幸免违规。好在对俄罗斯路况闇练较快，到达后贝加尔边域区时，照旧“手到拿来”。

　　但在通事后贝加尔边域区时，咱们却遭逢了新的难题。

　　降雪、多山、斜坡、路窄，这四大崎岖驾驶的成分同期出当今贝加尔湖畔，而咱们的阶梯必须绕贝加尔湖半圈。这是咱们从业以来走过的最发愤的路，有的坡一直蔓延向下，再蓦地爬坡，翻过一个坡后，下一个坡又会接着出现。就这么走了十几公里，路况才有好转。咱们趁着天亮飞速从贝加尔湖通过，晚动身面大面积结冰后，危机扫数更大。

　　穿过低温降雪地区

　　到贝加尔湖前，一位共事一直说要亲眼望望亚欧大陆最大的淡水湖，等咱们到这后，他没再提这件事。

　　快离开贝加尔湖时，我拿发轫机拍摄了一段画面，把西伯利亚的“蓝眼睛”存在相册，并共享给了一又友。行家辱弄，别东说念主开车到雪野湖，我开车到了贝加尔湖。

　　通过贝加尔湖后，剩下的路好走不少。天然还要登山渡海，或然还会遭逢雨雾天气，但莫得那么忌惮。

　　这趟行程，咱们用8天走完毕9000多公里，基本上午夜不休，唯一吃饭或去卫生间时，才会停驻车。每辆车上的两名司机依次驾驶，东说念主歇车不歇，每天平均行驶1200多公里。

　　横穿深秋的西伯利亚

　　一齐上吃住基本在车上

　　9000多公里的跨国路，咱们吃什么？这是好多一又友关注的问题。

　　其实，咱们开赴前照旧准备好了锅碗瓢盆、衣食住行，好多工夫我方就能处分吃饭问题。俄罗斯公路上的泊车区，大多允许咱们烧饭，天然吃得比较简便，但在别国异地，能吃上适当我方口味的食品照旧很幸福的。跑资料遮盖易，跑跨国资料更难，在近零下二十度的西伯利亚，一口热烘烘的米饭吃下肚，顷刻间让你嗅觉暖乎乎的。

　　就这么，咱们基本上吃了一齐的米饭、牛肉。

　　虽说一齐上吃住在车上，但9000公里的跨国路，也需要购买补给品，偶尔换换口味，也就少不了和当地东说念主打交说念。为此，开赴前咱们准备了翻译机，本合计万无一失，没料到或然并不好用，反而不如国际通用疏通面目的“比划”来得更径直。

　　不同国度的言语、文化不同，但有些手势照旧通用的。在坎斯克，咱们去公路近邻的商店购买物品。结账时，由于行家疏通比较快，时分弥留，咱们就运行伸手指头比划钱数，两边在终点景色的手势疏通中，完成了此次走动。

　　在俄罗斯商店购买物质

　　其后到达莫斯科后，一些生存化场景中，咱们也径直“上手”。用咱们车队东北共事的话说，能“入手”，就不“吵吵”。主若是在打车和购买东西时，“比划”比较快，数数手指头，咱们就知说念要花些许卢布。

　　这也给了咱们信心。开赴前，咱们还过分管心言语问题；一齐上，翻译机加上“比划”，我嗅觉咱们一运行多虑了。

　　别国路上也有同乡东说念主

　　越来越多的中国车驶上国际通说念

　　聊完所作念的，再说说咱们所见的。一齐上见了太多花样，也见了不少东说念主和事。我缅想最深的照旧那几位同族。

　　10月19日，从满洲里港口驶出洋门后，没多久咱们就看到了一家中国东说念主开的饭店，正本莫得在此停留的斟酌。但不知为何，刚刚出洋，看到饭店牌匾上的汉字就有种亲切感。饭店牌号上“昆仲饭店”四个大字眩惑了不少过路的中国司机，以及出境旅游的中国搭客。

　　雇主看到咱们，也相通亲切。从故土河南商丘来俄罗斯作念交易多年，乡音未改。一时分，咱们有种还在国内的嗅觉。

　　雇主告诉咱们，之是以叫“昆仲饭店”，是因为近几年越来越多的中国货车历程这里，别国异地，四海之内皆昆仲，来了便是老乡。

　　正如这位雇主所说，咱们这一齐遭逢不少进行跨境公路运输的中国货车，河南派司、内蒙古派司、吉林派司……看到中国派司的车，或然行家会鸣笛暗示，算是相互打了呼唤。

　　天然，路上咱们也遭逢了多辆山东籍的货车。其中，在过了新西伯利亚后，咱们遭逢一位青岛司机，行家约着在当地餐厅吃了一顿午饭，并相互留住相关面目。虽说独在异乡为异客，但万里千山除外，与同乡再见，一齐上也不再孤立。

　　这位青岛司机感叹，过去在海外运输见不到些许国内货车，这两年，中国车多了不少。

　　我查阅了中国说念路运输协会的数据，死心2023年底，中国共有TIR证抓证东说念主25家，波及多省；中国TIR抓证东说念主通过TIR面目共完成收支境货运量1748.6吨，运输货值9453.3万元（东说念主民币）。

　　在山东，除济南外，青岛、临沂、威海也进行了跨境公路运输。青岛TIR国际公路运输发运廓清已隐秘莫斯科、圣彼得堡、叶卡捷琳堡等俄罗斯主要城市以及白俄罗斯。临沂也已开行至吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦等中亚国度和俄罗斯莫斯科、圣彼得堡、喀山等城市的TIR运输线。

　　看到中国车就竖大拇指

　　横跨亚欧大陆愈发有底气

　　除了中国同族带来的感动，一都遭逢的俄罗斯东说念主也给咱们留住不少好意思好的回忆。

　　在坎斯克，咱们穿过城区时，因为说念路不熟，搞错了标的，便决定调头复返从头导航。等咱们调过火后，蓦地发现车后有一位俄罗斯交警正在追咱们。这把咱们吓一跳，合计是违规了，要过来处罚咱们。

　　等他追上咱们时，咱们才得知，他看出咱们这两辆中国货车走错了路，追上来是要给咱们带路。

　　这位交警一直把咱们领到当地的外环路上，给咱们指了了说念路后，才复返市区。划分的工夫，本想用俄语说声“谢谢”，但话到嘴边就忘了如何发音，咱们就相互竖大拇指抒发了感激。

　　在莫斯科，咱们也遭逢了神志的俄罗斯东说念主。有一次咱们打车去银行兑换卢布，出租车司机得知咱们是中国东说念主后，一下子大开了话匣子，一齐上都在和咱们疏通，还告诉咱们他家里的汽车便是中国制造。这位的哥侃侃而谈，语速之快，或然咱们翻译机都追不上。

　　陈永春与俄罗斯出租车司机交谈

　　到银行后，他并莫得立时离开，而是帮咱们和柜台疏通，替咱们精真金不怕火了不少时分。终末，这位司机还带咱们去附进的餐厅吃饭，一直把咱们送回驻地后，他才离开。

　　就这么，咱们安逸了一位莫斯科一又友。

　　咱们穿城而落伍，总会眩惑不少当地东说念主选藏，有的会向咱们挥手致敬，还有的径直朝咱们竖大拇指。

　　在莫斯科十九公里市集，咱们遭逢了另一位新一又友，在俄作念交易的吉林松原同族。他告诉咱们，当今有不少中国东说念主在俄罗斯作念交易，当地东说念主对行家比较友好。故国的日益高大，让他们在海外职责生存更有底气。

　　跋文：

　　立时就要离开莫斯科了，到当今还有种不简直感，没料到咱们真把这条通说念作念成了。

　　说白了便是“摸着石头过河”，咱们四个东说念主都莫得去过俄罗斯，也莫得海外驾驶教化，开赴前，对俄罗斯最大的印象还停留在《钢铁是若何炼就的》。

　　从莫斯科离开后，咱们将装上俄罗斯的货品，返程归国，斥逐此次俄罗斯之旅。此次运输为咱们大开了新念念路，在连接普及对外敞开水平的今天，跨境运输路上，天然有挑战，但更多的是机遇。

　　TIR契约竣事了一次呈报、一车到底、一证直达，不错让咱们在对外物流中进行“门到门”的跨多国运输。TIR运输的时分账、资本账都合算。中国加入TIR契约后，可裁汰通关时分30%—80%，最多可减少6天的通关时分。与非TIR跨境公路货运比拟，TIR运输最高精真金不怕火了58%的运输时分以及38%的运输资本。

　　来岁，在保证中俄运输专线陆续运营的前提下，咱们斟酌再开荒一条新的跨境公路运输通说念，从头疆的港口出境，赶赴中亚地区。

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